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大山的脊梁

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关于我

我是一名在大山之中从事基础教育的普通教育工作者,从教多年,喜欢探究新方法,偶尔有论文和文学作品(包括新闻和摄影)在不同媒体上发表和获奖。 我自认为是本分人,可做事又不太守常规,总是喜欢搞点别人意想不到的东西,来装潢自己的门面。也算个死要面子活受罪的人吧!

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塌方  

2017-03-20 09:43:44|  分类: 天下杂侃 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        自S275谷粟路(盛赵段)改造升级以来,由于地质的原因,塌方一直不断。

2017年3月,一场大雪过后,17日晚在桃园下面约500米处再次发生塌方,造成交通中断,致使大量车辆被堵。18日公路管理部门调来铲车抢修,可因为塌方的石头太大,铲车无能为力。下午又调来一台挖掘机,用啄木鸟对巨石进行破拆,抢修一直持续到深夜十点,道路仍未抢通。

塌方 - 大山的脊梁 - 大山的脊梁 

塌方 - 大山的脊梁 - 大山的脊梁

次日上午,又经过近两个小时的艰难作业,终于在十点前恢复单边运行。

塌方 - 大山的脊梁 - 大山的脊梁

我因为事急着去县城,18日下午两次前去塌方地点,都未能通过。19日上午在焦急的等待了近两个小时后,终于顺利通过塌方地段。

这次塌方后经历了36个小时才恢复通车,原因是多方面的。一是现场抢险求援不力,施工机械12小时后才到达现场,因铲车无力抢修,挖掘机18小时后才到达;二是塌方的石头太大,铲车推不动,挖掘机也很难啄破;三是救援指挥不力,没有对现场抢修进行科学的指导,造成救援速度缓慢。巨石久凿不破,连我这个外行都想到了两台机械合力将其推下河去,可因为现场缺乏指挥,导致花费大量时间进行无效的破拆,最终仍是合力作业,才将巨石推下,为道路的打通奠定了关键的一步。如果救援机械到达早一些,如果现场有科学的指挥和协调,如果救援人员能加班加点,都会使道路早些恢复通行。太多的如果告诉我们,今后再发生类似的塌方,救援工作如何才能更加快速有效,是个值得有关部门研究的问题。

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